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Auteur d'une course en solitaire devant près de 40 000 spectateurs, Matthieu Arzeno (Pole Services) remporte à Nogaro sa seconde victoire du week-end et s'installe en ‘patron' du Championnat de France. Le podium est complété par deux pilotes SG Formula : Alexandre Marsoin et Jules Bianchi.

Matthieu Arzeno profite de son expérience pour fermer la porte à Jules Bianchi à l'extinction des feux rouges. Un peu plus loin, Sébastien Chardonnet (Epsilon Sport) et Nelson Panciatici (SG Formula) sont au coude à coude, quitte à exploiter un peu plus que la largeur de la piste !

Arzeno boucle le premier tour en tête devant Bianchi, Marsoin, Pic, Chardonnet, Vautier, Estre, Panciatici, Van Heek et Lukes. Le Suisse Gary Hirsch (Epsilon Sport) est la principale victime de ce premier tour : il repart avec un demi-tour de retard après un accrochage avec Bastien Borget (Graff Racing).

Dans le deuxième tour, Bianchi commet une petite erreur dans Caupenne et Marsoin en profite pour lui ravir la deuxième place. Un peu plus loin, Pic tente également sa chance sur Bianchi, mais ce dernier ne s'en laisse pas compter. Les deux monoplaces se touchent, mais Jules garde l'avantage sur Charles.

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Le SuperKart a vécu un week-end chargé de surprises et d’enseignements. La discipline connaît bien un attrait nouveau et de nouveaux prétendants.
Sur le plan sportif, les jeunes semblent prêts à prendre le pouvoir, la prime à l’expérience qui sur ce circuit le plus rapide de la saison semblait primordiale, n’a pas été déterminante.

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Sébastien Loeb a encore remporté une victoire magistrale, la 31e de sa carrière, au rallye du Portugal, au terme d'une démonstration qui a duré trois jours et s'est terminée, avec panache, par un meilleur temps symbolique dans la super-spéciale de dimanche à Faro.

C'est sa première victoire au Portugal, absent du calendrier WRC depuis 2002. Loeb rejoint au palmarès les noms de Michèle Mouton, François Delecour et Didier Auriol, les trois derniers vainqueurs français au Portugal. Et son ami Jean-Claude, ambulancier près de Strasbourg, va devoir se faire teindre une 31e mèche blonde, comme après chaque victoire du pilote alsacien en WRC.

Comme à chaque fois que le tandem infernal Loeb-Elena découvre un nouveau parcours, Daniel Elena a joué un rôle encore plus important que d'habitude dans le baquet de droite... et à l'hôtel: c'est aussi parce qu'il a passé de longues heures à mettre au propre les notes prises en reconnaissances que son meilleur ami a pu attaquer au maximum, "à 110%", quand il le fallait.

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Les concurrents de l'Eurocup Formula Renault 2.0 ont bouclé les deux dernières journées d'essais collectifs sur le circuit Bugatti du Mans. Comme à Barcelone, c'est Nelson Panciatici (SG Formula) qui a signé le meilleur temps.

Après la neige du Nürburgring, les jeunes pilotes de l'Eurocup ont apprécié le temps printanier de l'Ouest de la France. Dernière occasion de se confronter avant le coup d'envoi de la saison, cette séance a confirmé la domination de Nelson Panciatici.

Le pilote du Renault Driver Development, qui débutera sa saison dans une dizaine de jours avec l'ouverture du Championnat de France à Nogaro, a signé le meilleur chrono : « Tout se passe bien au sein de l'équipe, je pense que nous sommes prêts pour le coup d'envoi. J'étrennais ici une toute nouvelle monoplace. J'ai donc fait du roulage lundi avant d'attaquer un peu plus aujourd'hui. »

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Guillaume Moreau se prépare à vivre une saison 2007 particulièrement trépidante :
à son programme en World Series 3.5 s’ajoute un volant au sein de l’équipe officielle Courage Compétition, pour disputer le championnat Le Mans Série et les 24 Heures du Mans en LMP1, la catégorie la plus performante : celle où l’on retrouvera notamment les nouvelles Peugeot 908 HDI…
Avant d’arriver sur le High Tech Test Track, le pilote de l’Equipe de France FFSA avait déjà eu par deux fois l’occasion de se familiariser avec la Courage-AER LC70, lors d’essais privés sur le circuit Bugatti. Mais il a véritablement découvert son nouveau job de pilote d’endurance sur le circuit Paul Ricard, où les équipes engagées en Le Mans Série ont consciencieusement limé l’asphalte dimanche et lundi, de jour comme de nuit !

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