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La FIA a dévoilé le calendrier de la saison 2008 avec 18 GP au programme. Le GP de France se déroulera le 22 juin. Singapour et Valence apparaissent pour la première fois.

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Après son dépassement plus que douteux sur Felipe Massa, Fernando Alonso, vainqueur de la course au Nurburgring a jugé bon de dénoncer le brésilien pour manoeuvre dangeureuse. Pourtant, à en voir les images, ce n'est pas Massa qui fait le forcing. La preuve, Alonso s'excuse pour ses paroles plus que déplacées.

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Fernando Alonso a remporté dimanche le Grand Prix d'Europe sur le Nürburgring en sachant profiter avec maestria d'une pluie traîtresse qui a coûté cher à nombre d'adversaires, dont son coéquipier chez McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton.

"J'aime la pluie, j'aime piloter sous la pluie", fanfaronne le vainqueur. Il l'a prouvé dimanche en faisant de cette eau tombée du ciel une alliée imparable pour prendre en toute fin de course le meilleur sur la Ferrari de Felipe Massa, pourtant "plus rapide" que sa McLaren-Mercedes sur le sec.

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Sebastien Bourdais, actuellement à Spa-Francorchamps, est très heureux de ses deux journées d'essais privés chez Toro Rosso. Le Français a affirmé qu'il espérait piloter en Grand Prix l'année prochaine.

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L'affaire Stepney/Coughlan a pris une nouvelle tournure mardi car on a appris que le N.3 de McLaren était au courant que le directeur technique avait les plans volés de la Ferrari F2007.

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Spyker a indiqué mardi qu'elle n'emploiera plus Christijan Albers en grand prix cette saison. L'écurie néerlandaise a remercié son titulaire officiellement pour un problème lié à un sponsor du pilote, qui a cessé tout paiement.

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Jules Bianchi (SG Formula) conforte son avance en tête du Championnat de France avant la pause estivale. Grâce à ce succès, Marsoin s’impose comme le troisième homme fort de la discipline. Plus de 29 000 spectateurs ont assisté à ce 4e rendez-vous de la Super Série FFSA.

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Le millésime 2007 du Grand-Prix de Grande-Bretagne restera dans les mémoires comme le panégyrique des stratèges de course 5 étoiles. Il n’y a pas de grandes tactiques sans grand bataillon. En l’espèce, l’armée rouge et sa coreligionnaire grise se posent là. Ferrari a infligé une défaite symbolique à McLaren Mercedes sur ses terres en répondant du tac au tac et avec autant de précision et d’efficacité que sa rivale, qui avait pris les devants dans le brouillage des feuilles de route. La victoire de Kimi Räikkönen, la 3è de la saison et la 12è de sa carrière, lui permet de devenir l’homme fort du moment au sein de la Scuderia Ferrari, et de faire vivre ses chances au championnat du monde, toujours mené par le néophyte Lewis Hamilton, que l’on n’avait jamais vu aussi peu à l’aise depuis le début de la saison, un passage à vide relatif qui intervint ironiquement à domicile.

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Deux semaines après les 24 Heures du Mans, Guillaume Moreau a retrouvé Courage Compétition pour sa deuxième course de 1000 kilomètres de l’année sur le circuit du Nürburgring. Respectant à la lettre les consignes de l’équipe, le Limougeaud a réalisé un excellent double-relais en milieu d’épreuve, entretenant les vues sur le podium de la Courage LC70-AER turbo n°13. Malheureusement, une sortie de piste de Jean-Marc Gounon à 25 minutes de la fin a fait rétrograder l’équipage à la 12ème place finale, la 8ème de la catégorie LMP1.

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 Les deux 908 HDi FAP ont enlevé les deux premières places des 1000 km du Nurburgring, la victoire allant à l’équipage de la n°8 Pedro Lamy-Stéphane Sarrazin qui ont vécu une course presque sans histoire et ont gagné avec deux tours d’avance sur l’autre 908 de Marc Gené-Nicolas Minassian.

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PRINCIPALES DÉCISIONS DU CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE DE LA FIA CONCERNANT LE KARTING

À l’occasion de sa réunion du 27 juin 2007 à Paris, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a pris les décisions suivantes en matière de Karting :

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Mike Goughlan, chef de projet chez McLaren, serait le haut responsable indélicat dont l'équipe McLaren parlait hier dans son communiqué sans donner son nom. Une perquisition a déjà été effectuée à son domicile à la demande de Ferrari...

C'est bien sûr une affaire énorme qui risque de faire des vagues et peut-être même de provoquer une véritable tempête. Certains n'hésitent plus à évoquer rien de moins qu'une exclusion de McLaren du Championnat du monde de F1. Nous n'en sommes pas encore là.

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PARIS (AFP) - McLaren-Mercedes a annoncé mardi avoir suspendu un "haut responsable technique" qui aurait reçu des informations de la part d'un employé de l'écurie adverse Ferrari, selon des accusations de l'équipe italienne de F1.

"McLaren a appris ce 3 juillet 2007 qu'un haut responsable de son organisation technique faisait l'objet d'une enquête de Ferrari qui l'accuse d'avoir reçu des informations (en provenance de la Scuderia), explique l'écurie britannique dans un communiqué. L'équipe a appris que cet individu avait personnellement reçu un dossier contenant des informations techniques de la part d'un employé de Ferrari fin avril."

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Alors qu’il est toujours en vacances aux Philippines, la Gazzetta dello Sport annonce aujourd’hui que Nigel Stepney a été licencié par l’équipe Ferrari. Il est depuis une dizaine de jours au centre d’une affaire assez floue, avec de nombreuses rumeurs et peu de confirmations de la part des parties concernées...

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La «French Cup» épreuve unique profite d’une exposition inédite, d’une organisation hors paire même si elle s’accompagne de ces contingences obligatoires. Si la quasi-totalité des concurrents connaissait Magny-Cours, le cadre et l’atmosphère particulière d’un GP de F1, l’effervescence des stands, motive fortement les pilotes de SuperKart, dommage toutefois que la 1ère course soit réduite à 7 tours, bien courts ! Les Britanniques aiment décidément Magny-Cours, déjà en vue lors de la 1ère manche du Championnat d’Europe tenue précisément sur le circuit nivernais en mai, ils monopolisent les podiums ou seul le Suédois Stéphan Malm s’intercale et pourtant celui-ci méritait-il mieux qu’une seule apparition. Les deux courses du programme voient finalement les mêmes protagonistes se livrer la suprématie de l’épreuve, les victoires ne se concrétisèrent pourtant jamais avant le passage sous le drapeau à damiers, offrant un super spectacle.

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Vainqueur à trois reprises cette saison, le rookie Jules Bianchi (SG Formula) cherchera à franchir le cap de la mi-saison en augmentant son avance. Passé chez Epsilon Sport, Mathieu Arzeno sait qu'il doit renverser la vapeur sur un circuit qui lui a bien réussi l'an passé. Tristan Vautier (Graff Racing) devra quant à lui défendre sa troisième place convoitée par cinq adversaires !

Avec près de deux mois entre les épreuves de Dijon et du Val de Vienne, les pilotes du Championnat de France FFSA de Formula Renault 2.0 ont eu le temps de souffler à l'exception de ceux qui passaient le bac ! Autant dire que les deux journées d'essais collectifs programmées mardi et mercredi prochain ne seront pas de trop pour reprendre le rythme avant le quatrième meeting de la saison.

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